|
Trang 1 / 2 Cách đây 10 năm, Thượng Hải chỉ có 5 đại lý bán xe Buick, thương hiệu ôtô bán chạy nhất tại Trung Quốc của Tập đoàn General Motors (GM). Hiện nay, con số đại lý đã là 27. Khách hàng của GM đa phần là giới trẻ, sẵn sàng bỏ tiền sắm ôtô mới mà không hề quan tâm đến giá cả. “Nhờ vào lợi nhuận kiếm được từ Trung Quốc, chúng tôi có thể rót vốn vào các dự án ở những quốc gia khác”, Stephen J. Girsky, Phó Chủ tịch Phát triển kinh doanh và chiến lược doanh nghiệp của GM, cho biết.
Trong 6 tháng đầu năm 2010, lượng ôtô GM bán ra tại Trung Quốc đã tăng 48,5% so với cùng kỳ năm ngoái và lần đầu tiên trong lịch sử, doanh số bán của Hãng tại Trung Quốc nhiều hơn tại sân nhà (Mỹ). Chỉ 13 năm sau khi đặt chân đến Trung Quốc, GM cho biết, quốc gia này đang chiếm tới 25% doanh số toàn cầu của Hãng, một sự tăng trưởng vượt bậc mà chính GM cũng không ngờ.
Sa sút ở sân nhà, phất lên tại Trung Quốc
Thông qua liên doanh với SAIC Motor Corporation và các nhà sản xuất Trung Quốc khác, GM hiện đang là nhà sản xuất ôtô lớn nhất Trung Quốc, chiếm khoảng 13% thị phần. Các dòng sản phẩm của GM cũng thuộc nhiều phân khúc, đáp ứng được nhu cầu đa dạng của người tiêu dùng Trung Quốc từ chiếc Wuling Sunshine 5.000 USD, loại xe tải nhỏ xuất hiện nhiều ở các vùng nông thôn, đến mẫu xe sang trọng Cadillac, chỉ nhìn thấy ở các thành phố lớn.
Tuần vừa qua, GM tuyên bố kế hoạch cho ra mắt nhãn xe thứ 7 tại Trung Quốc, thuộc phân khúc xe chở khách nhỏ. Trong khi đó, tại Mỹ, GM chỉ gói gọn trong 4 nhãn hàng.
“Đây không phải là chiến lược đầu tư nhất thời. Trong suốt giai đoạn tái cấu trúc, bộ phận tại Trung Quốc vẫn luôn là chỗ dựa vững chắc cho GM. Trung Quốc chắc chắn sẽ trở thành một bộ phận thiết yếu trong GM”, ông Michael Robinet, chuyên gia phân tích tại hãng nghiên cứu thị trường ngành ôtô IHS Automotive, nhận định.
Mặc dù sự tăng trưởng nhanh tại Trung Quốc đã bù đắp cho tình hình kinh doanh khó khăn ở Mỹ, nhưng Hãng sẽ phải hoạt động tốt hơn ở sân nhà mới có thể cải thiện sức khỏe tài chính của mình. Trong quý I/2010, GM đạt 1,2 tỉ USD lợi nhuận tại Bắc Mỹ so với mức thua lỗ 3,4 tỉ USD trong quý trước, nhưng thị phần của Hãng đã giảm xuống so với năm 2009.
Giới chuyên gia phân tích cho rằng, triển vọng chung của GM vẫn phụ thuộc vào tình trạng sức khỏe của bộ phận Bắc Mỹ, vì đó là thị trường đóng góp phần lớn doanh thu cho GM.
|